Разбор материала
ZvFyodor связал дефект на K1C со сложным заполнением в одной из зон: шаговый двигатель нагревался примерно до 90 градусов по тепловизору. После замены заполнения на 100 процентов дефект исчез. Это результат конкретного случая, а не универсальная рекомендация по заполнению или режимам PETG.
Ограничения источника
Дополнительные ограничения не указаны; применимость к вашему оборудованию требуется уточнить.